柴油发电机组的速度控制常识综述

非道路用柴油发电机运行的许多方面与玉柴发电机的运行相似。但是，在怎生控制非道路用柴油发电机的性能方面存在根本差别。玉柴的使用人员控制发电机的容量以达到一定的转速。非道路用柴油发电机的操作员只需控制发电机速度，即可自动发生动力。这种行为类似于玉柴的巡航控制。

柴油发电机被描述为稀薄燃烧发电机：它们需要的空气比燃料多。它们不受限制地吸入空气，然后注入所需数量的燃料以出现所需的动力。而柴油发电机则是需要精确比例的空气和燃料来产生动力。施加在加载踏板或油门踏板上的压力打开或关闭控制发电机进气阀门；燃油系统随之响应，提供适量的燃油。脚离开踏板，无动力需求；踩到底，较大动力需求。

柴油发电机没有节气门。机械式非道路用柴油发电机具有一个速度需求操纵杆，使用员操作它来设置所需的发电机速度。较小操纵杆位置，较低速度；较大操纵杆位置，较高发电机转速。 当您向以操作员设定的速度运行的非道路用柴油发电机施加负载时，发电机会自动产生动力以维持其速度。在机械发电机中，机械速度控制器执行这一作用。

在机械调速器内，转速需求操纵杆会基于发电机转速的力，出现反作用的弹力。这些力的平衡控制着注入发电机的燃油量。向发电机施加机器负载会减轻发电机速度。这造成了调速器力的不平衡，从而引起注入的燃油增加，并发生了更高的发电机功率来控制发电机转速。同样，如果去除机器负荷，则发电机速度会上升，这会造成调速器力的另一个不平衡，从而引起注入的燃油减小和发电机容量减小，直到转速得到控制。机械控制非常大概，但在控制速度的程序上有其固有的局限性。

电子控制的非道路用柴油发电机的作业方式非常相似柴油发电机一览表。机器向发电机电子监控系统（ECM，electronic control module）发送转速请求，该模块会计算此需求速度与探头提供的实际发电机速度之间的差。基于此计算，ECM 调节注入的燃油量以达到所需的速度。改变注入的燃油量和控制速度只需要很小的需求速度与实际发电机速度差。电子控制也很简易，但巧妙地利用各种探头来控制速度。